Anschluss eines 110 V Motors (Orgelgebläse) mit 4-adrigem Kabel an einen Transformator

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    1. Hallo liebe Orgelbegeisterte,


    ich habe zur Unterstützung meiner englischen Orgelpedal-Register einen zusätzlichen Orgelmotor von Laukhuff besorgt.

    Der ist wohl für den amerikanischen Markt produziert worden (110V).

    Das Typenschild seht ihr im Anhang.


    Ebenso ist das angeschlossene Kabel ein Rätsel für mich. Es gibt dort 3 Anschlüsse plus Erde... Im Anhang auch noch ein Foto von der Verkabelung.

    Ich muss ja noch einen Transformator von 220 auf 110 Volt besorgen. Mein Onkel kennt sich zwar mit Elektrik aus, aber er ist sich mit dieser Verkabelung nicht genau aus.


    Jetzt die Frage, ob sich jemand von euch mit so einer Verkabelung auskennt bzw. wie man die Verkabelung an den Transformator anschließt, bzw. welchen Transformator man nehmen muss.


    Dankeschön im Voraus!!! :)

    Christian

    Hallo Christian, vielleicht ist der dritte Anschluss für den Kondensator um eine Hilfsphase zu erzeugen (Thema Steinmetzschaltung). Das könnte man hinter der Umwandlung auf 110 Volt, also auf der Sekundärseite des Transformators, tun. Im Zweifel lieber einen Elektriker fragen und länger leben ;-)

    Hallo, ich denke die sicherste und am wenigsten gebastelte Lösung wäre ein Frequenzumrichter, der am Ausgang aus den hiesigen 400V oder 230V 50Hz genau das macht was der "ami" erwartet. Der deutsche Hersteller sourcetronic (Google hilft) hat Passendes im Angebot zu fairen Preisen inclusive Top Support: einfach dort anrufen und beraten lassen. Lg Stefan

    Hallo,


    vielen Dank für eure Anmerkungen und Hilfestellungen.


    Ich habe nun nach Rücksprache mit einem Elektriker den passenden Trafo/Umwandler (Primär 220V, 60 Hz / sekundär 110V, mit 75 Watt) mit entsprechendem "amerikanischen" Stecker gefunden. Damit sollte alles glatt gehen.


    Herzliche Grüße,

    Christian

    Liebe Orgelfreunde!

    Auch wenn sich Christians Problem mit dem "passenden Trafo/Umformer" anscheinend erledigt hat, ("damit sollte alles glatt gehen"), möchte ich doch für ähnlich gelagerte unklare Anschlußarten meine Erfahrungen mitteilen:


    1. Tatsache ist, daß der Motor ursprünglich für 110 Volt einphasige Wechselspannung mit 60 Hertz geliefert wurde. Das ist in Nordamerika weit verbreitet und auch heute üblich, wenn auch die Spannung jetzt meistens 120 Volt beträgt. Auf dem Typenschild ist auch die erforderliche Kapazität des "Steinmetz"-Kondensators angegeben, damit der Drehstrommotor an das Einphasennetz angeschlossen werden kann.


    2. Auf dem Photo sehe ich keinen Kondensator, dagegen erkenne in der vierten Klemme, jene ganz rechts, drei Drähte zusammengefaßt, ohne daß von dort nach unten in dem Kabel ein Draht weggeführt ist. Höchst wahrscheinlich sind dort jeweils ein Anschluß der drei Spulengruppen zu dem sogenannten "Sternpunkt" zusammengefaßt. Die anderen Anschlüsse der drei Spulengruppen befinden sich als "Außenleiter" in den drei Klemmen links davon.


    Da die drei Adern des nach unten abführenden Anschlußkabels an den "Außenleitern" angeschlossen sind, in Europa früher mit U, V, W, heute oft mit L1, L2, L3 bezeichnet, nehme ich an, daß der Motor schon allein wegen des fehlenden Kondensators auf diese Weise mit Drehstrom betrieben wurde: Mit den heute in USA üblichen 120 V~ somit 3 x 208 V Drehstrom.


    3. Stefans Hinweis auf die Verwendung eines Frequenzumrichters ist m. E. tatsächlich eine gute Lösung, indes darf nur ein einphasiger Typ verwendet werden, also Eingangsspannung 230V, nicht 400V. Zudem muß durch die Parameter sichergestellt werden, daß die Ausgangsspannung nicht über die ausgerechneten 208 Volt geht, zum Beispiel durch Begrenzen der Frequenz auf 45 Hertz.


    Das reduziert natürlich auch die Gebläseleistung - wie man es auch anstellt, es ist nicht ganz einfach...


    Viel Erfolg,

    Wolfgang.